Peta - Bandar Udara Internasional Curaçao (Hato International Airport)

Bandara Internasional Curaçao, (Hato Internationale luchthaven) juga dikenal sebagai Bandara Internasional Hato (sebelumnya Bandara Internasional Dr. Albert Plesman ), adalah satu-satunya bandara di pulau Curaçao. Bandara ini terletak di pantai utara Curaçao, berjarak 12 km dari ibu kota Willemstad, Bandara Internasional Curaçao melayani penerbangan dari kawasan Karibia, Amerika Selatan, Amerika Utara, dan Eropa, dan memiliki landasan pacu komersial terpanjang ketiga di kawasan Karibia setelah Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marín di Puerto Riko dan Bandar Udara Internasional Pointe-à-Pitre di Guadeloupe. Bandara ini berfungsi sebagai pangkalan utama untuk maskapai Divi Divi Air, Jetair Caribbean serta EZAir; sebelumnya berfungsi sebagai pangkalan utama untuk ALM, KLM, DCA, DAE dan Insel Air.

Terletak di pulau Curaçao, yang menghubungkan Eropa, Amerika dan Karibia, Bandara Internasional Curaçao dilayani oleh beberapa maskapai penerbangan. Bandara Internasional Curaçao memiliki salah satu landasan pacu terpanjang di Karibia, yang mampu menampung hingga seukuran Boeing 747. Pada awal musim gugur 2014, Bandara Internasional Curaçao membuka Pusat Penerbangan Umum baru yang menawarkan layanan utama di gedung terpisah dengan pintu masuk dan keluar pribadi serta fasilitas khusus.

Bandara ini awalnya bernama Bandara Hato, senama dengan kota terdekatnya Hato. Pada hari Selasa 5 Januari 1954, bandara ini berganti nama menjadi Bandara Dr. Albert Plesman. Plesman merupakan direktur dari Royal Dutch Airlines untuk koloni Belanda yang telah meninggal beberapa hari sebelumnya. Sering dibicarakan tentang Aeropuerto Plesman atau Bandar Udara Plesman, secara tidak resmi juga nama Hato tetap digunakan sampai hari ini. Saat ini nama resminya adalah Bandara Internasional Curaçao.

Tidaklah perlu untuk menjelaskan secara rinci, yang sangat penting, bahwa industri penerbangan Belanda mendapat pijakan yang kuat di sekitar laut Karibia, di mana lalu lintas udara sekarang menjadi faktor signifikansi dibidang ekonomi. ' -Albert Plesman'' Dengan argumen di atas pada bulan Maret 1934, direktur KLM, berharap untuk menerima dukungan keuangan dari Comité Vliegtocht Nederland-Indi.

Pada 1920-an itu mulai menarik minatnya sendiri di kawasan Karibia. Curaçao mengembangkan dirinya dengan cara yang menguntungkan karena kehadiran kilang minyak dan semakin banyak orang mulai memilih wilayah itu dengan tujuan berlibur. Perusahaan penerbangan sangat memperhatikan perkembangan ini dan sedang meneliti apakah mungkin untuk membuat hubungan antara Amerika Serikat, Curaçao dan Amerika Selatan.

Pemerintah Hindia Barat membangun landasan pacu di perkebunan Hato di Curaçao, Tanggal 22 Desember 1934 pesawat Snip tiba di Curaçao setelah 8 hari melakukan perjalanan dengan rute Amsterdam-Marseille-Alicante-Casablanca-Porto Praia-Paramaribo-La Guaria-Curaçao. Hato adalah salah satu bandara terpenting dan tersibuk di Karibia selama Perang Dunia Kedua. Lapangan terbang itu digunakan oleh Angkatan Udara AS untuk patroli melawan kapal selam.

Selama tahun 1960-an, 'Bestuurscollege' menugaskan Konsultan Bandara Belanda B.V. (NACO) untuk merancang rencana induk bandara. Penugasan ini sehubungan dengan kedatangan Boeing 747 yang diharapkan. 'Jumbo' pertama kali terbang pada 9 Februari 1969. Bandara Internasional Curaçao N.V. (Curinta) didirikan pada 1977 dan mengoperasikan Bandara hingga 2013. Pendahulunya adalah 'Luchthavenbedrijf', yang merupakan departemen Pemerintah Curaçao.